Die Gleitringdichtung ist ein kombinierter Mechanismus, der aus einer Reihe einfacher Designelemente besteht, und die Dichtungswirkung wird durch zwei Hauptdichtringe mit flachen Oberflächen vervollständigt, um Leckagen zu verhindern. Einer der Dichtungsringe ist mit der Welle verbunden und dreht sich miteinander, der andere Dichtring ist am Gehäuse befestigt. Zur Abdichtung der Kreiselpumpenwelle ist ein statischer Dichtring an der Dichtkammerverschraubung angebracht. Während der Drehung der Pumpenwelle reibt die Dichtfläche des auf der Welle montierten Dichtrings an der Dichtfläche des gegenüberliegenden statischen Rings. Diese beiden Dichtungskontaktflächen wirken wie Lager und unterliegen dem Verschleiß. Jede Form von Systemleckage muss diese Dichtungsschnittstelle passieren. Die in axialer Richtung wirkende Kraft hält die Dichtringe jederzeit in Reibungskontakt. Die Quelle kann mechanisch oder hydraulisch sein, und in vielen Designs ist es die Summe der beiden. Dieser stabile Kontakt verhindert oder minimiert Leckagen zwischen den Reibflächen.


